Saison 2014 de Formule 1
Actualité
Les montants des droits TV redistribués aux écuries
La répartition dépend du classement au championnat 2014, plus des bonus pour les écuries les plus "méritantes" dans le passé.
| Classement | Montant | |
| Ferrari | 4 | 164 (67+97) |
| RBR | 2 | 156 (82+74) |
| Mercedes | 1 | 126 (92+34) |
| McLaren | 5 | 98 (63+34) |
| Williams | 3 | 83 (73+10) |
| Force India | 6 | 60 |
| STR | 7 | 54 |
| Lotus | 8 | 51 |
| Marussia | 9 | 48 |
| Sauber | 10 | 44 |
Ces montants sont en millions de dollars. Ferrari gagne en bonus, Williams est le perdant.
Le meilleur pilote au monde est ... anglais (pour les anglais)
Tous les médias anglais se chargent d'établir le classement du meilleur pilote de la saison 2014. Pour les moins tendancieux, Alonso est en tête devant Hamilton. Pour les moins scrupuleux, (ESPN pour ne pas les citer), c'est Hamilton le meilleur. Nico Rosberg ne figure même pas parmi les dix meilleurs pilotes de la saison!
Pourtant, si cela avait été la voiture d'Hamilton qui avait eu une panne dans le dernier grand prix à Abu Dhabi et non celle de Rosberg, c'est ce dernier qui serait champion du Monde... A quoi tient le talent!
Les anglais sont par ailleurs unanimes à estimer que si Sebastian Vettel a remporté quatre championnats, c'est grâce à une meilleure voiture. Pourtant la Mercedes de 2014 n'est pas non plus une mauvaise voiture... Rappelons que Rosberg a obtenu 11 pôles positions, et les deux pilotes Mercedes ensemble 18 sur les 19 GP!
Guerre de tweets entre Jenson Button et Romain Grosjean
Grosjean: "Si je ne me trompe pas, Jenson a été en F1 durant 15 ans. Je serais désolé s'il s'en va, mais il nous faut du sang frais." (Note: En fait Button est reconduit pour la saison 2015, il ne s'en va pas.)
Puis après un article qui reprend ses propos en les déformant:
Grosjean: "Je n'ai jamais dit : il est temps pour @JensonButton de quitter la F1, il mérite sa place! Juste qu'il est difficile pour un jeune pilote d'obtenir un backet, seulement 20 disponible!"
Button: "@RGrosjean tu peut toujours laisser ton propre backet au profit des jeunots!! #badinage."
Mise à jour le 12 octobre 2017
Jenson Button se confie aux médias et déclare que la saison 2016 était une saison de trop, il aurait dû prendre sa retraite plus tôt. Il aurait pu laisser sa place à Vandoorne en fait. A un an près, Grosjean avait raison.
Conclusion sur l'accident de Jules Bianchi
Le comité chargé par la FIA d'enquêter sur la cause de l'accident à rendu son verdict. La Marussia disposait d'un système qui ne permettait pas de couper le moteur quand on freine et rétrograde en même temps. Cela pourrait avoir affecter sa vitesse quand il est sorti de piste, mais on ne sait dans quelle mesure.
Aucun commentaire sur la présence en bord de piste d'un engin de levage dans les conditions pluvieuses de la fin de ce grand prix. On n'avait aucune raison de sortir la voiture de sécurité clame la FIA qui se blanchit donc elle-même.
Les pilotes de l'année 2014
Cette excellente analyse par f1Metrics classe les pilotes et analyse leurs résultats (si vous avez la chance de lire l'anglais). Jean-Eric Vergne est classé 5ème pilote de l'année. Devant Rosberg... Fernando Alonso est jugé le meilleur pilote ce qu'on ne contestera pas.
Le coût d'une écurie de F1
Ces chiffres ont été fournis par Sauber et Force India. Mais les écuries plus fortunées dépensent beaucoup plus...
| Charge | Coût en Millions d'euros |
| Moteur hybride | 22 |
| Boite de vitesse et hydraulique | 4 |
| Carburant et lubrifiant | 1.2 |
| Pneus | 1.4 |
| Electronique | 1.5 |
| Informatique | 2.5 |
| Salaires et frais prof. (minimum) | 17.2 |
| Déplacement et services | 13.5 |
| Soufflerie, CFD | 14.5 |
| Usine, entretien | 1.5 |
Total |
79 |
Quand aux revenus, ils dépendent du classement l'année précédents, avec une moyennne de 40 millions, et des sponsors.
Une F1 avec un cockpit fermé?
Après le terrible accident de Bianchi on parle de Formule 1 avec un cockpit fermé pour mieux protéger le pilote. A quoi cela ressemblerait-il? Euroracer avait déjà réalisé dans le passé la maquette d'une Ferrari à laquelle on aurait rajouté le cockpit, ce qui nous en donne une idée...
Ce ne serait pas plus laid! Idée: peindre la photo du pilote sur la carrosserie...
Jules Bianchi victime d'un grave accident.
En fin du grand prix du Japon, alors que la pluie redoublait d'intensité, un tracteur est entré sur le bord de la piste pour dégager la voiture accidentée d'Adrian Sutil. Malheureusement, le même accident survient pour Bianchi dont la voiture passe sous le tracteur avec une telle violence qu'il est soulevé du sol.
Opéré d'un choc cérébral, il est à ce jour dans un état critique mais stable. Il ne se trouve pas sous assistance respiratoire. La lésion axonale diffuse dont il souffre est un traumatisme général du cerveau, pire que ce qui est arrivé à Massa quand il a reçu un ressort qui a brisé son casque. Il a 10 % d'en ressortir indemme, pourrait ne jamais sortir du coma ou rester paralysé. C'est donc une nouvelle terrible qui laisse peu d'espoir.
Mise à jour 2015: Le 18 juillet 2015, sa famille annonce la mort de Jules Bianchi, après 9 mois de coma. D'innombrables messages de condoléances apparaissent alors sur le Web.
La FIA a décidé que son numéro, le 17, ne sera plus attribué à aucun pilote, pour lui rendre hommage.
Sauber presque vendue - mais pas
Un accord a été conclu entre le milliardaire canadien Lawrence Stroll et Peter Sauber pour la vente de l'écurie. Passioné de course, il possède un circuit et avait essayé cette année de racheter les droits commerciaux sur la F1, mais sans suite. Le rachat de Sauber, semble lui en bonne voie.
Finalement faute de confirmation il semble que ce ne soit pas le cas.
Caterham vendue
C'est annoncé officiellement le 2 juillet 2014. L'écurie de F1 Caterham est revendue par Tony Fernandes à un consortium suisse avec des investisseurs du moyen-orient, Engavest. L'écurie conservera le même nom et les mêmes installations. La direction de l'équipe est prise par l'ancien pilote néerlandais Christijan Albers assisté de Manfredi Ravetto, en remplacement de Cyril Abiteboul.
Le 7 septembre 2014, Albers a démissionné. Il est remplacé par Manfredi Ravetto.
En octobre l'écurie passe sous administration financière, les dettes n'ayant pas été payées. L'administrateur cherche un nouveau repreneur.
Le coût des nouveau moteurs hybrides
Ces chiffres sont donnés par Joe Saward qui est généralement bien informé sur la F1.
Si l'on inclut le coût de la transmission, des lubrifiants et autres frais liés au moteur, on obtient les montants suivants:
- Mercedes: 26 millions d'euros.
- Ferrari: 30 millions.
- Renault: 40 millions.
Cela expliquerait le mécontentement de Reb Bull, vu les performances du moteur, quoi que celle-ci semble avoir des réductions sur le prix...
Il est possible que l'affichage du logo Renault sur la voiture donne lieu à un discount.
La nouvelle F1 ne plaît pas à tout le monde.
Ce qu'en pense Flavio Briatore:
"Ce n'est pas la F1 à laquelle j'étais habitué. C'est comme aimer les spaghettis et après être malade parce que vous êtes forcé de manger du caviar. De mon temps les courses étaient des combats de gladiateurs, mais maintenant c'est comme des comptables - épargner la consommation, épargner les pneus, essayer de ne pas être pénalisé... autant de boutons sur le volant que sur un accordéon."
Les italiens ont une plus haute opinion de spaghettis que le reste du monde, mais à part cela, c'est un avis souvent partagé.
Lotus perd aussi Eric Boullier qui part chez McLaren
Après le départ de son aérodynamicien James Allison et plusieurs autres ingénieurs, c'est le directeur de l'écurie qui s'en va. Mais c'est aussi une promotion pour celui-ci qui avait fait de Lotus la meilleure des autres après Red Bull, malgré les problèmes financiers dont on a (que trop) parlé.
Quand à Whitmarsh, après avoir abandonné le poste de CEO de McLaren Group à Ron Dennis, il perd aussi celui-ce de TP (Team Principal). Il paie ainsi l'échec de la saison 2013 où le tigre McLaren s'est transformé en veau rugissant.
Le départ de Boullier est à effet immédiat pour ne pas qu'il en sache trop sur la nouvelle voiture (c'est peut-être un peu tard) et n'apporte ce savoir à un concurrent (MAJ: rétrospectivement, en fin de saison, cela fait sourire). Son remplacement par le PDG de Genii, le propriétaire, évoque le remplacement de David Richards par Rocco Benetton dans l'écurie du même nom en 1998, ce qui est de mauvais augure (cette écurie avait complètement sombré).
Puisque Boullier avait dit à Jean-Louis Moncet le 14 janvier que les rumeurs de son départ étaient infondées, qu'il s'investissait à fond dans la voiture de 2014 et que Ron Dennis est revenu à la direction de McLaren le 16 janvier, on peut penser que le départ chez McLaren est volontaire, comme celui de nombreux ingénieurs. Ce qui est confirmé par un tweet de l'équipe Lotus qui voit EB en "Fifty shades of greys" (cinquante nuances de gris), jeu de mot sur la livrée des McLaren.
Le 29 janvier, Eric Boullier a été nommé directeur de course chez McLaren. Il ne remplace donc pas directement Whitmarsh qui est néanmoins déchargé. Le poste de Team Principal est divisé en deux postes, celui de Racing Director (Boullier) et celui de CEO, Chief Executing Officer de McLaren Racing qui reste à pourvoir. Boullier est donc sous les ordres du CEO-MR qui à son tour est sous les ordres de Ron Dennis, CEO de McLaren Group.
Mais ce que Lotus ne perd pas, c'est son humour...
Des numéros pour la vie
Les pilotes ont maintenant un numéro fixe, pour toute leur carrière en F1.
| 1 ou 5 | Sebastian Vettel |
| 3 | Daniel Ricciardio |
| 4 | Max Chilton |
| 5 | Sebastian Vettel à l'avenir |
| 6 | Nico Rosberg |
| 7 | Kimi Raïkkönen |
| 8 | Romain Grosjean |
| 9 | Marcus Ericsson |
| 10 | Kamui Kobayashi |
| 11 | Segio Perez |
| 13 | Pastor Maldonado |
| 14 | Fernando Alonso |
| 17 | Jules Bianchi |
| 19 | Felipe Massa |
| 20 | Kevin Magnussen |
| 21 | Esteban Gutierrez |
| 22 | Jenson Button |
| 25 | Jean-Eric Vergne |
| 26 | Daniil Kyyat |
| 27 | Nico Hülkenberg |
| 30 | Jolyon Palmer (2016) |
| 44 | Lewis Hamilton |
| 77 | Valtteri Bottas |
| 99 | Adrian Sutil |
Personne ne veut être numéro deux apparemment!
Le numéro 1 est accordé d'office au champion en titre, ce pourquoi Vettel le portera en 2014. S'il n'est plus champion en 2015 il aura le numéro 5 qu'il a choisi.
En juillet 2015, la FIA a annoncé qu'elle retirait le numéro 17, en hommage à Jules Bianchi, décédé ce mois-là. Plus aucun pilote ne portera ce numéro.
Le numéro 44 apparaît sur une Mercedes il y a longtemps déjà. Il semble que de nombreux pilotes l'aient utilisé.
Bouleversement
Cette année verra sûrement un bouleversement de la hiérarchie avec une compétition non plus basée sur l'aérodynamique et l'utilisation des pneus, mais surtout sur les moteurs, qui ne seront pas figés et sur lesquels les constructeurs pourront se battre. Cela aura pour effet de réduire considérablement l'importance de l'aérodynamique. Quand aux pneus, ils seront certainement plus durables car les courses auront un autre centre d'intérêt et de compétitivité, avec les qualités respectives des différents moteurs, Renault, Ferrari et Mercedes (avant le retour de Honda en 2015).
Kimi Räikkönen, second pilote
Les déclarations de Luca di Montezolo ne laissent aucun doute, Raikko est ici pour aider Alonso a gagner des courses, on ne semble pas penser chez Ferrari qu'il puisse en gagner lui-même:
Kimi sera en condition de prendre des points aux adversaires de Fernando, pour les apporter au team. Et c'est un gars très correct.
Kimi sera utile pour ne pas laisser Fernando seul en tête de grille et lutter seul du début à la fin...
Je leur ai parlé clairement à tous deux et ils savent qu'ils sont là non pour eux-mêmes mais pour Ferrari.
Ingratitude, mensonges et vidéos
Le procès qui oppose Anthony Hamilton, père de Lewis Hamilton, à Paul di Resta, un autre pilote, pour des raisons financières (il était son manager), apporte des révélations.
Anthony Hamilton a été aussi le manager de Lewis jusqu'à récemment où ce dernier lui a signifié qu'il en avait assez de l'écouter. Il est d'usage que le manager, qui négocie les contrats d'un pilote, perçoive une part des revenus de celui-ci, mais Lewis n'a jamais donné un centime à son père. Et même, alors qu'il avait convenu de lui accorder 4 millions de dollars lors de la séparation en 2010, il affirme que cela n'a jamais été payé. Puis finalement il s'est souvenu qu'une de ses compagnies factices avait bien reçu une somme équivalente de la part du pilote. Il était juste perdu dans ses comptes avec ces sièges dans des paradis fiscaux. Anthony Hamilton a fait ce procès à di Resta parce que la rupture de contrat "ternissait" sa réputation. C'est dur à croire!
Kimi Räikkönen chez Ferrari pour 2014 et 2015 - Officiel
Après que Massa ait annoncé le 10 septembre au soir qu'il ne piloterait pas pour Ferrari en 2014, la scuderia à annoncé le 11 qu'elle avait signé un contrat avec Kimi Räikkönen pour deux saisons. C'est donc officiel après un mois de rumeurs.
Plusieurs journalistes italiens voyaient Kimi Räikkönen pilote Ferrari en 2014 depuis un mois. Mais ce n'était pour lui qu'une alternative. Il avait rappelé à Monza qu'il voulait piloter pour Lotus l'année prochaine pourvu que certaines conditions soient satisfaites. C'est donc son premier choix. Mais Ferrari a clairement indiqué qu'elle ne serait pas contre un duo Alonso-Räikkönen.
Ce qui aurait rendu son retour possible, ce serait le soutien du groupe Shell, qui le sponsorise. Ferrari à un gros deal avec Santander qui soutient Alonso, mais Santander, c'est une banque avec un capital de 43 milliards de dollars tandis que le pétrolier à un capital de 467 milliards. En outre un pétrolier est plus concerné par les sports automobile qu'une banque. Shell est actuellement dirigée par un finlandais, Jorma Ollila, ex chairman de Nokia, qui aurait voulu le deal. Le pilote a déclaré qu'il quittait Lotus parce que son salaire ne lui était plus versé. Son motif, c'est lui qui l'affirme, est d'ordre purement financier.
Il semble que la décision de remplacer Massa ne soit pas récente puisque le manager de Hulkenberg était en discussion avec Ferrari depuis deux mois. Le 10 septembre à 22h50 il a reçu un texto lui disant qu'ils n'engageraient pas le pilote allemand. Il avait dépensé 10000 euros en frais d'avocat pour établir le contrat. On ne connait pas le contenu du message. Peut être: "Nico, Kimi est plus rapide que toi."?
Selon le journaliste Oskari Saari, quand Kimi est venu signer son contrat avec Ferrari, Lucas di Montezemolo s'est entretenu à part avec lui et s'est excusé pour la façon dont on l'a écarté de l'écurie en 2009.
Selon Marko, le conseiller de Red Bull, on a préféré un pilote de 24 ans (Ricciardo) à Räikkönen qui en aura 34 en 2014. Précisons que Schumacher à quitté la F1 à 43 ans et que Alain Prost à remporté son dernier championnat à 37 ans.
Mais on comprend aussi dans les propos de Marko qu'ils cherchaient surtout un second pilote capable d'amener des points sans concurrencer Vettel, et cela à certainement encouragé Räikkönen à aller voir ailleurs. (MAJ: encore quelque chose qui paraît amusant en fin de saison).
Lotus dit Adieu à Räikkönen à sa façon sur son compte twitter avec une photo inattendue:
Traduction: "Ainsi Kimi s'en va chez Ferrari pour 2014. Cela fait un peu mal." Quand à la photo, cela demande une interprétation. Les lapins étant réputés pour passer très vite d'une femelle à l'autre cela suggère peut-être que Kimi est un chaud lapin?
Les écuries et leurs pilotes en 2014
Tableau provisoire.
| Ecuries | Moteur | Pilote | Pilote | Pilotes de réserve/essai |
| Red Bull | Renault | Sebastian Vettel | Daniel Ricciardo | Sebastien Buemi, Antonio da Costa |
| Ferrari | Ferrari | Fernando Alonso | Kimi Räikkönen | Marc Gene, Pedro de la Rosa, Davide Rigon |
| MacLaren | Mercedes | Jenson Button | Kevin Magnussen | Stoffel Vandoorne |
| Mercedes | Mercedes | Nico Rosberg | Lewis Hamilton | Pascal Wehrlein |
| Lotus | Renault | Romain Grosjean | Pastor Maldonado | Charles Pic, Marco Sorensen, Nicolas Prost. |
| Force India | Mercedes | Nico Hülkenberg | Sergio Perez | James Calado, Daniel Juncadella |
| Sauber | Ferrari | Adrian Sutil | Esteban Gutierrez | Giedo Van der Garde, Sergey Sirotkin, Simona de Silvestro |
| Toro Rosso | Renault | Jean-Eric Vergne | Daniil Kvyat | Sebastien Buemi |
| Williams | Mercedes | Felipe Massa | Valtteri Bottas | Susie Wolff, Felipe Nasr |
| Caterham | Renault | Kamui Kobayashi | Marcus Ericsson, Will Stevens, André Lotterer | Robin Frijns, Alexander Rossi |
| Marussia | Ferrari | Jules Bianchi | Max Chilton | Alexander Rossi (transféré). |
En caractères gras, les pilotes qui changent d'écurie ou les nouveaux pilotes titulaires.
Robin Frijns ne sera plus pilote de réserve Sauber mais passe chez Caterham, il est remplacé par Van der Garde. Il n'avait pas d'avenir comme pilote dans l'écurie dit-on.
Pastor Maldonado passe de Williams à Lotus et remplace Räikkönen qui remplace Massa chez Ferrari. Alors que Massa remplace Maldonado. La boucle est bouclée!
Hülkenberg retourne chez Force India dont il était pilote la saison d'avant. Il est rejoint par Perez, remplacé chez McLaren par Magnussen. Noter que Force India qui avait promis à McLaren d'engager Magnussen pour le former, et avait changé d'avis, hérite ainsi d'un pilote plus expérimenté et sponsorisé tandis que McLaren engage un débutant.
Charles Pic qui a perdu son volant chez Caterham devient pilote d'essai Lotus.
Alexander Rossi qui était pilote de réserve Caterham, quitte l'écurie après son rachat en juillet et passe chez Marussia.
Calendrier 2014 définitif
Il est similaire à celui de 2013 mais avec deux nouveaux circuits, Autriche et Russie et deux pays de moins, pour 19 courses au total comme en 2013.
| Date | Pays | Circuit |
| 16 mars | Australie | Melbourne. Circuit de l'Albert Park |
| 30 mars | Malaisie | Sepang |
| 6 avril | Bahreïn | Sakhir |
| 20 avril | Chine | Shanghai |
| 11 mai | Espagne | Barcelone-Catalogne |
| 25 mai | Monaco | Monaco |
| 8 juin | Canada | Montréal. Circuit Gilles-Villeneuve |
| 22 juin | Autriche | Red Bull Ring |
| 6 juillet | Grande-Bretagne | Silverstone |
| 20 juillet | Allemagne | Hockenheim |
| 27 juillet | Hongrie | Hungaroring de Budapest |
| 24 août | Belgique | Spa-Francorchamps |
| 7 septembre | Italie | Monza |
| 21 septembre | Singapour | Marina Bay |
| 5 octobre | Japon | Suzuka |
| 12 octobre | Russie | Sochi |
| 2 novembre | États-Unis | Austin - Circuit des Amériques |
| 9 novembre | Brésil | Interlagos |
| 23 novembre | Abou Dhabi | Yas Marina |
Le GP d'Inde est supprimé mais reviendra en 2015. Le GP de Corée du Sud est définitivement supprimé.
On avait prévu deux nouveaux arrivants qui ne le seront pas: le GP de New-Jersey est reporté à 2015 et celui du Mexique indéfiniment.
On s'attend à un GP pluvieux en Russie, car il pleut un jour sur trois à Sochi en octobre!